Održavanje električnog tricikla

1. Prije vožnje provjerite da li je kutija za baterije čvrsto zaključana i da li su svjetla na displeju normalna.
2. Prilikom vožnje po putevima preplavljenim u kišnim danima, dubina vode ne prelazi središte električnog točka. Ako dubina vode na putu prelazi središte električnog točka, električni točak može prodrijeti i uzrokovati kvar.
3. Celo vozilo ne treba postavljati na mesta sa vlažnim vazduhom, visokom temperaturom i korozivnim gasom, kako bi se izbegla hemijska korozija na galvanizovanoj površini metalnih delova.
4. Izbjegavajte izlaganje cijelog vozila suncu i kiši duže vrijeme, kako ne biste oštetili komponente u kontroleru, uzrokovali kvar u radu i nesreće.
5. Struktura električnog upravljačkog dijela je komplikovana i korisnik ne bi trebao da ga rastavlja ili popravlja bez ovlaštenja. Ako je lokalni napon punjenja nestabilan, lako je pregorjeti osigurač punjača. Preporučuje se korištenje stabilizatora naizmjeničnog napona.
6. Normalno je da električni bicikl bude težak kada se okrene unazad, a pojavit će se blagi zvuk trenja u glavčini točka kada se gurne naprijed.
7. Jahanje ne bi trebalo biti preopterećeno, te ne bi trebalo stavljati teške predmete i ljude kako bi se izbjeglo oštećenje baterije i motora.
8. Podmazivanje bicikla je važan dio održavanja bicikla. U skladu s uvjetima korištenja, komponente kao što su prednja osovina, stražnja osovina, središnja osovina, zamajac, prednja viljuška i oslonac rotacije amortizera treba ribati i podmazati svakih šest mjeseci do jedne godine (preporučena upotreba molibden disulfidne masti). Dijelovi prijenosa u električnom čvorištu premazani su posebnim uljem za podmazivanje, a korisnik ne mora sam ribati i podmazati. Ako se otkrije bilo kakva nenormalnost, možete otići na posebno mjesto održavanja kompanije radi održavanja i popravke.